ANKARA
Türkiye’nin kara yolu ulaşımında 2026 hedefleri belli oldu.
AA muhabirinin 2026 Yılı Merkezi Yönetim Bütçe Kanunu Teklifi’nden derlediği bilgilere göre, Karayolları Genel Müdürlüğü (KGM), önümüzdeki yıl emniyetli, sürekli ve teknolojik ulaşım altyapısına odaklanacak.
KGM, trafik güvenliğini artırmak, yolların sürekliliğini sağlamak, otoyol ağını korumak ve geliştirmek için kapsamlı bir çalışma yürütecek.
Bu kapsamda, liman bağlantıları, sınır kapılarına ulaşan koridorlar ve ağır taşıt trafiğinin yoğun olduğu kesimlerdeki bölünmüş yollar öncelikli yatırım alanları olacak.
Otoyol ağı büyüyor
Bu yıl sonunda bölünmüş yol uzunluğunun 30 bin 4 kilometreye, tek yol uzunluğunun ise 15 bin 993 kilometreye ulaşması bekleniyor.
Gelecek yıl bölünmüş yolların 30 bin 420 kilometreye, 2027’de 30 bin 790 kilometreye ve 2028’de 31 bin 250 kilometreye çıkarılması hedefleniyor.
Tek yol uzunluğunun da 2026’da 16 bin 303 kilometreye, 2028’de ise 16 bin 938 kilometreye yükseltilmesi planlanıyor.
Ayrıca otoyol uzunluğunun 2026’da 3 bin 796 kilometreye, 2028’de ise 4 bin 330 kilometreye ulaşması öngörülüyor.
Köprü restorasyonları ve denetimler artacak
KGM, yol yatırımlarının yanı sıra tarihi köprülerin restorasyonlarını da sürdürecek.
Gelecek yıl 20 köprünün, 2027’de 23, 2028’de ise 24 köprünün restorasyonunun tamamlanması planlanıyor.
Ayrıca 2026’da 41 milyon aracın ağırlık ve boyut denetimine tabi tutulması hedefleniyor.
Trafik güvenliğini artırmak amacıyla Akıllı Ulaşım Sistemleri (AUS) yaygınlaştırılacak.
Bu kapsamda, AUS uygulaması yapılan kesim uzunluğu gelecek yıl 80 kilometre, 2028’de ise 100 kilometre artırılacak.
Dijitalleşen kara yolları
Yeni dönemde kara yollarında haberleşme altyapısının da güçlendirilmesi planlanıyor.
Devlet ve il yollarında 2026’da 300 kilometre, 2027’de 400 kilometre, 2028’de ise 450 kilometrelik yeni haberleşme hattı tesis edilecek.
